舒马赫无法说出适当的告别

舒马赫无法说出适当的告别
  2006年10月22日应该再??见。在一级方程式赛车比赛中,迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)在一级方程式赛车上告别了这项运动,并在圣保罗的巴西大奖赛中以激动人心的比赛进入他的法拉利(Ferrari)第四名,因为他赢得第八届世界冠军的比赛以失败的方式赢得了西班牙人Fernando Alonso的失败。一位泪流满面的舒马赫已经确认他打算在一个月前在意大利大奖赛上挂起头盔,他将这项运动作为这项运动历史上最成功的司机离开了这项运动,拥有7个世界冠军,91场胜利和68杆位置,只是其中的一些位置他声称的记录。

  三十四个月后,舒马赫(Schumacher)将于下周末返回驾驶舱,以便在40岁成熟时达到250赛季的里程碑。他在上个月的匈牙利大奖赛上遭受的头部受伤康复,因为他被一个宽松的春天击中了头盔,该弹簧从鲁宾斯·巴里切洛(Rubens Barrichello)的布拉恩(Brawn GP)汽车中脱颖而出。

  颈部严重的颈部受伤给那些希望带来了巨大的损害,随后,传奇被鲜为人知的卢卡·巴多尔(Luca Badoer)取代了法拉利队的测试车手。因此,要回答的问题是舒马赫(Schumacher)卷土重来的问题是什么?实际上,德国司机从未完全消失。退休后,他以顾问身份与法拉利(Ferrari)保持在一起,甚至在2007赛季和2008年初对他们进行了测试,这表明他的步伐很小,因为他证明了他的速度很快,因为他的速度像比赛车手Kimi Raikkonen和Kimi Raikkonen和马萨。

  他还代表法拉利(Ferrari)担任大使,在某些比赛中与该队一起在皮特沃尔(Pitwall)的球队中,对马萨(Massa)有很大的帮助,他为他的前队友提供了指导,因为他的刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)争夺冠军。这仅表明,如果舒马赫在瓦伦西亚比赛,舒马赫很可能会超出预期。很明显,舒马赫错过了比赛 – 他甚至赛车摩托车,直到2月的一次测试事故给他脖子受伤。如果不是为禁止季中测试的法规的削减成本变化,那么他一定会继续今年继续进行奇怪的测试。

  不过,情况可能给他机会回到方向盘上,并展示他的才华,仅参加了几场比赛。最关键的是,这本来可以使他有机会正确地向粉丝道别 – 这对舒马赫来说很重要,因为他的形象始终是这项运动中最伟大的,因为他与达蒙·希尔(Damon Hill)有争议的结局(1994年)和雅克·维伦纽夫(Jacques Villeneuve)(1997年)。

  他在德国和意大利被爱,因为他在帮助恢复法拉利的一员,但赛车运动的大部分粉丝群只在后来的日子里向他热身。在宣布公告后的几天,他在个人网站上的评论表明,他一直在监视公众如何看待他的潜在回报。他说:“令人难以置信的是,我从世界各地得到了多少支持。感觉好像积极的能量正在笼罩着我。”

  “我接受了挑战,众所周知,我喜欢挑战。似乎我的粉丝也喜欢他们。”除了令人遗憾的事件在摩纳哥 – 当他被取消资格以确保杆位的原因而脱颖而出时,舒马赫在最后一个赛季中证明了一个流行的个性,因为他在Alonso的雷诺(Alonso)的雷诺(Renault)退回了25分领先优势。日本的失败最终破坏了他的头衔挑战。观众们很高兴地看着他这一代人最伟大的车手接管了阿隆索新一代的最佳驾驶员。因此,德国人的回归不会只是兴奋的球迷,而是司机。

  汉密尔顿和塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)之类的人将很高兴与这项运动历史上最成功的车手分享这首歌。舒马赫(Schumacher)的另一件事是,他本来会在没有压力的情况下参加比赛。他会为自己的乐趣而开车,没有冠军。在1994年赢得了他的第一个世界冠军之后,德国人唯一没有在1996年和2005年获得冠军,而1999年有两场比赛,当时他从一条断腿中回来,但他是开车尝试帮助,然后队友埃迪·欧文(Eddie Irvine)获得冠军。

  舒马赫(Schumacher)从未有机会在2006年与这项运动告别,因为他在确认自己退出后,全神贯注于阿隆索(Alonso)在最后三场比赛中与阿隆索(Alonso)争夺冠军,这场战斗落在了最后一场比赛中,落在了最后一圈。在西班牙司机盛行之前的巴西。由于Massa的回归不确定,Schumacher很有可能会驱动整个赛季的剩余时间,而且他第二次告别一级方程式赛车将于11月1日在阿布扎比举行,为建立令人难忘的内容增加了一个额外的故事情节詹森·巴顿(Jenson Button)的结局是塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)和马克·韦伯(Mark Webber)的红牛二人组成的比赛,他的领先优势是他的领先优势。

  至于他在返回时本可以做的事情,有趣的是,任何事情都可能发生,但是舒马赫确实没有什么可失去的。毫无疑问,在舒马赫达到速度之前,这将需要几场比赛。但是他肯定会很快 – 并且有了最喜欢的曲目,包括Spa -Francorchamps,Monza和Suzuka参加比赛 – 他会很乐意驾驶带有光滑轮胎的新型汽车。

  至于他本来可以取得的成就,F60自本赛季的低调开始以来,在最后两场比赛中出现了两个领奖台,尽管即使现在,这辆车看起来也不是比赛的冠军。无论舒马赫做什么,他都不会承受任何压力。如果他挣扎了自己的年龄,而汽车将被视为因素。如果他赢得比赛甚至登上领奖台或拿起杆子,那么他的传奇只会进一步发展。

  他没有什么可失去的,这不仅仅是他本来可以伙伴的人所说的。自从2007年赢得冠军以来,Raikkonen被指控缺乏动力,失去了使他成为电网上最快的人之一的优势。这是舒马赫说再见的机会,德国人肯定会用双手抓住机会。 gcaygill@thenational.ae